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Wachstumsmarkt globale Containerlogistik
von Sandra Graf; veröffentlicht am 25.07.2007
Ungebremstes Wachstum: In 2006 wurden nach aktuellen Berechnungen über 400 Mio. 20 Fuß Container (TEU) in den weltweiten Containerhäfen umgeschlagen. Aneinander gereiht ergäben die Container eine Strecke von etwa 2.340.000 Kilometer – das ist ca. das sechsfache der Entfernung von der Erde bis zum Mond (ca. 385.000 Kilometer).
Das Logistiksystem Container hat das internationale Transportwesen in den vergangenen 40 Jahren revolutioniert. Der Hauptgrund liegt in den im Vergleich zum konventionellen Stückgutverkehr erheblichen Produktivitäts- und damit Kostenvorteilen, die der Container in der weltweiten Logistikkette ermöglicht hat. Diese Kostenvorteile des Containers haben dazu geführt, dass immer mehr Güter, die früher auf Paletten, in Kisten oder Säcken transportiert wurden, heute im Container befördert werden.
Der weltweite Containerumschlag hat sich seit 1980 mehr als versiebenfacht. Das ISL (Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik, Bremen) und andere Analysten gehen von einer weiteren Verdopplung des Containerumschlages bis zum Jahr 2015 aus.
Derzeit hat die weltweite Containerschiffsflotte eine Stellplatzkapazität von über 8 Mio. TEU. Bis Ende 2008 werden weltweit neue Containerschiffe mit einer Stellplatzkapazität von weiteren ca. 3,9 Mio. TEU abgeliefert. Gemäß einer aktuellen vorliegenden Studie des ISL werden pro schiffseigenem Stellplatz ca. 2,5 Container benötigt, um eine wirtschaftliche Auslastung des Schiffes zu gewährleisten. Danach errechnet sich der Bedarf an neuen Containern entsprechend auf ca. 10 Mio. bis Ende 2008.
Die Weltcontainerflotte bestand Ende 2005 aus über 20 Mio. TEU (siehe Tabelle), ca. 46% dieser Container werden über die internationalen Container Leasinggesellschaften an Container Linienreedereien vermietet. Den Reedereien selbst gehören ca. 54 % der Container. Es wird davon ausgegangen, dass sich auch zukünftig bei einer deutlichen Ausweitung der Flotte die Verteilung der Container zwischen Leasinggesellschaften und Reedereien nicht signifikant verändern wird.
Die Ausweitung der Stellplatzkapazität der internationalen Containerschiffsflotte entwickelt sich überproportional zu der bestehenden Containerflotte, so dass sich rechnerisch ein jährlicher zusätzlicher Bedarf von 1,3 Mio. TEU ergibt. Unter Berücksichtigung eines jährlichen Ersatzbedarfs ergibt sich ein Produktionsbedarf von ca. 11 % des aktuellen Containerbestandes pro Jahr für die nächsten Jahre.
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Informationen zum Artikel
| veröffentlicht am | 25.07.2007 |
| gelesen | 691 mal |
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